- Garages beoordeeld met een 9,3
- Duidelijke prijs
- Overal in Nederland, altijd in de buurt
- Online afspraak
Goed werkende remmen zijn vanzelfsprekend essentieel voor een veilige deelname aan het verkeer. Er zijn bepaalde signalen tijdens het autorijden of bij het controleren van vloeistoffen die aangeven dat jouw remmen gecontroleerd dienen te worden.
Een schurend geluid bij afremmen is het meest duidelijke signaal dat je met de auto direct naar de garage moet. Het schurende geluid ontstaat in de meeste gevallen doordat de basisplaat van het remblok door een volledig weggesleten remblok metaal contact maakt met de remschijf.
Blijf hier nooit mee rondrijden, de kosten worden fors hoger als ook de remschijven vervangen moeten worden.
Bij het afremmen hoor je de remmen duidelijk piepen, dit hoeft niet altijd te betekenen dat de remmen versleten zijn maar een remmen controle is aan te bevelen. Sommige remblokken zijn uitgevoerd met metalen veertjes die zodra de remblokken bijna versleten zijn tegen de remschijf komen en een flink piepend geluid opleveren.
Piepen van remmen kan ook andere oorzaken hebben zoals roestvorming, groeven in de remschijven, ontbreken van smeermiddel op aanlegvlakken enz.
Wanneer je bij het rijden zonder te remmen de remmen hoort piepen is een controle van de remmen op zijn plaats. Piepende remmen bij rijden kan een aantal oorzaken hebben. Roestvorming en slijtageranden kunnen dit piepen opleveren maar ook bestaat er een grote kans dat er een remzuiger of geleidebussen vastzitten waardoor de remblokken niet genoeg vrij van de remschijven komen.
Wanneer het stuur trilt tijden het afremmen moeten de remmen gecontroleerd worden. Hierbij zal niet alleen naar de remmen gekeken worden maar ook moet de volledige wielophanging gecontroleerd worden op overmatige slijtage. Vaak is een trillend stuur bij afremmen het gevolg van kromme remschijven.
Wanneer je merkt dat het rempedaal anders aanvoelt en bijvoorbeeld wat sponzig is of dat het pedaal bij remmen langzaam wegzakt is dit een teken heel snel een controle uit te laten voeren. Er bestaat een grote kans dat er een lekkage in het remsysteem zit of dat de (hoofd)remcilinder defect is.
Wanneer de auto naar links of rechts trekt bij afremmen is dit een duidelijk signaal dat de remmen gecontroleerd moeten worden. Het scheeftrekken bij het remmen komt in de meeste gevallen door een vastzittende remzuiger of vastzittende geleidebussen waardoor er een ongelijke vertraging op linker en rechter wiel ontstaat en de auto scheef trekt.
Defecten aan het remsysteem kunnen leiden tot oververhitting van de remmen en wielen. Een remzuiger die vast zit kan het remblok tijdens het rijden constant tegen de remschijf aan blijven drukken. Dit zal veel warmte ontwikkelen en kan uiteindelijk tot uitval of brand leiden. Bij vermoeden hiervan altijd de remmen (laten) controleren.
Zelf kun je voorzichtig aan de velg voelen of bijvoorbeeld de linker kant warmer is dan de rechter kant. Remmen zullen altijd warm zijn maar bij normaal gebruikt moet de velg gewoon aan te raken zijn en er ook geen verschil tussen linker en rechter velg zijn.
In principe hoeft de remvloeistof niet bijgevuld te worden. Het kan voorkomen dat er iets bij moet als de remmen rondom ver versleten zijn maar als het niveau duidelijk onder het minimum staat is er grote kans dat er een lekkage in het remsysteem zit en het volledige remsysteem gecontroleerd moet worden. Bij herhaaldelijk bijvullen is het 100% zeker dat er een lekkage is.
Denk bij een lekkage aan het remsysteem aan de volgende mogelijkheden:
Je merkt dat de handrem niet los komt en de auto zwaar weg rijdt. Ga hier niet mee rijden want er is een grote kans dat de remmen verbranden. Als de handrem na een vriesnacht vast zit laat deze dan met draaiende motor enige tijd ontdooien.
Probeer een kort stukje achteruit te rijden, soms schieten ze ineens los. Dit kan komen doordat vocht in de handremkabel bevroren is of dat deze door roest vast zit.
Het is natuurlijk een no-brainer maar wanneer het remmen lampje op het dashboard brandt is een remmen controle direct nodig. Dit is in de meeste gevallen een signaal wat door een remindicator op het remblok aan de boordcomputer doorgegeven wordt.
Je kunt zelf vaak door de velg heen de dikte van de remblokken controleren. Voor een goede controle van de remmen is het nodig de wielen te demonteren en eventueel de remtrommels om een goed beeld te krijgen van de staat van het remsysteem.
